2016年7月28日，交通部联合多部部委发布《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，网约车将于今年11月1日正式合法化，我们在之前的“网约车新政给地方更大裁决权 多地研讨网约车新政地方细则”文章中提到了这两份被称为网约车新政的文件给地方交通部门更大的裁决权，网约车的管理将是属地管理，这让县域网约车平台创业将成为下一个县城互联网创业的热点。

县域网约车平台的市场容量和发展空间很大，开发邦（www.kaifabang.com）认为县城网约车将在未来的几年取代县城巡游出租车成为县城出租汽车行业的主导。

第一因为网约车不同于传统的出租车公司，传统的出租车公司都需要投入大量的资金去购置车辆和招标获得出租车牌照，这是一批不小的开销；而网约车平台运营方只要获得网约车牌照，就可以调动当地私家车的存量，将符合条件的私家车发展成为平台网约车，这将省去很大一部分车辆购置成本。

第二传统出租车都是采用巡游的方式揽客，单车覆盖区域有限，并且巡游过程中油耗和空置率都是一个问题。而网约车利用先进的互联网技术（开发邦 网约车系统开发），利用分享经济的特点，极大的降低了空置率和油耗，单车订单的覆盖区域不受限制，接单效率和服务效率明显高于巡游车。巡游车一般只在县城揽客，网约车可以覆盖到县城、乡镇和村。

以一个人口在50-80万的人口的经济一般的县为例，在非节假日，出租车用车单量基本在3000-5000单左右，年产值过千万，市场规模不小，这其中还没有排除一些在县域常见的熟人之间用车的需求。所以说，县城网约车创业市场机会巨大。

从事网约车互联网平台创业，开发邦（www.kaifabang.com）认为需要具备以下几个条件为好：

1、有客运行业或出租行业的从业经验: 从《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》及后续发布的指导服务规范来看，对网约车运营平台的资质要求都比较高，有客运行业或出租车行业背景的从业者转而从事网约车业务将有更大的优势。

2、在当地有一定的人脉基础和资源积累：县城互联网市场从某种程度来看仍然是熟人市场和地方市场，大公司之所以很难进入县域互联网市场，其中一个很重要的原因就是在当地缺少人脉和各方面的资源积累，在县城互联网市场的竞争过程中，在当地有一定的人脉和资源积累的一方往往会占据优势。

3、在当地有一定的驾驶员组织管理能力：县城网约车的核心资源和核心竞争优势就在于组织起一个服务好、车况好、态度好的驾驶员队伍，能给乘客提供优质高效贴心的服务，县域市场是个口碑传播很快的市场，服务的好坏将直接影响到在竞争中是否能快速胜出。

4、能扎根当地深耕当地市场：所有从事网约车运营的平台，都需要一个培养用户习惯，逐步占领市场的过程。滴滴出行在北京也是花了四年时间才彻底站稳脚跟，这就需要有志于从事县城网约车创业的创业者有能长期扎根当地深耕当地市场的决心和耐心。

5、有一定的资金实力：网约车平台创业比起其他县城互联网创业来讲，系统购买、系统维护、前期市场宣传的投入、前期给驾驶员和乘客的补贴，这些开支都会相对大一些，所以在资金的准备上，县城网约车的创业者要有充足的准备。

6、有互联网约车系统技术开发和技术维护的合作伙伴：从事网约车平台运营的一个硬性要求就是必须有网约车软件系统，开发邦（kaifabang.com）为大家提供整套网约车服务平台系统（包含后台+手机端+微信端）的软件定制开发服务，并且为大家提供持续的技术咨询和技术支持服务。

7、有一定的互联网营销能力和传播能力：关于如何在县城进行互联网营销和传播，开发邦（kaifabang.com）将在后续持续推出精品文章，您可以关注开发邦微信公众号：开发邦 与我们互动。

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